奥迪A6L2021款45 TFSI quattro 尊享致雅型怎么样

奥迪A6L是一款明显被低估了的好车。上市时因为CVT变双离合,全时四驱变适时四驱,让很多人误以为奥迪A6L是一款格外注重成本控制,实际表现并不怎么样的车型。但经过详细测试,我们发现A6L不仅有着非常优秀的舒适性体验,它的整体机械素质同样非常优秀。这次我们测试的车型是2.0T高功率四驱版的车型,它的0-100km/h加速成绩做到了6.98秒,0-400米加速用时15.02秒,冲线尾150.38km/h,同时变速器响应非常快,深踩油门很快就能完成换挡动作,不论是日常上海女孩工作室群驾驶还是急加速超车,奥迪A6L都能满足驾驶者的要求。不仅如此,奥迪A6L跑得快还能刹得住,它的100km/h-0的最短制动距离只有35.5米,多次制动刹车距离变化不大,抗热衰减性能也非常优秀。更让人惊讶的是它的操控性,我们在懂车帝金港赛车场进行了圈速测试,它不仅跑出了1:25.64的成绩,同时在弯道中的极限表现甚至比宝马5系还要优秀。不过四驱系统方面,由全时四驱变为适时四驱后,整体表现确实有所下滑,在滑轮组测试中,在双前轮、双后轮以及对角线车轮有抓地力的情况下,它都通过了测试,但在只有单前轮或单后轮有附着力时,这套四驱系统就无能为力了,整体四驱设定还是以提升操控和保证北方地区冬季驾驶稳定性为主。综合来看,奥迪A6L是一款完全对得起自己价格,各个方面都不输对手的车型,它的表现也完全配得上现在的销量。

奥迪Q5L2022款45T 豪华动感型怎么样

老车开了12年半,打算换车,不考虑电车,因为电池能量密度太低,假期经过休息区都可以看见电车排长队充电。因此考虑油车,首先排除横置发动机,只剩下BBA,11月底开上海spa有花头伐始看车。
开过朋友的benz,不喜欢Benz,尤其是怀档完全不适应,去都没去看。去看了X3,因为开过同事的21款X3,所以对X3的驾驶感还是有了解,另外老婆开R56mini,所以就去BMW看看,没选X3主要是我觉得改款X3獠牙太ugly,个人还是偏向保守,不喜欢激进的外观风格。老婆还是喜欢BMW,我说要买就买X5,老婆说还是低调点就此作罢。经同事推荐去一家店看车,跟销售基本达成意向,12月14日去订车,全款,蓝色45豪华动感,因为要黑光包,所以只能个性化定制,价格比量产版要贵一点,达成一致下单,然后就是等待,年前30号车辆入汉阳库,因为马上春节,就年后提车。2月10日提车。开了几天谈谈感受,日常用的auto模式,感觉车起步有点肉,其实45动力上已经足够,但是我喜欢mini的起步感觉,mini高转速5000转起步那个推背感,谁开谁知道。Q5L其他驾驶感还好,60码以下偶尔感觉动力迟滞,整体还好。至于顿挫感,我感觉没有,其实BMW 8AT低速有明显顿挫感,特别是城市堵车20码以下跟车走走停停时。空间方面不错。需要吐槽的是:1.车机方面,Q5L车机不好用,经常连不上服务器,推荐的App也不行。2.内饰方面,塑料感太强,还不如家里的mini(mini是1.6高功顶配),超过40捆的车,座椅居然不是皮的,不过车无完车,不能奢求太多。3.个性化居然不提供座椅颜色和面料选择,让人难以接受。4.前面储物空间有点少,特别是中控区域,肥皂盒很掉档次。5.没有备胎,也不提供选装,也没办法加装,真是无语。
再谈谈奥迪的机械素质,车就是机械,买车就是买机械,纵置平台上奥迪底盘素质对比BB完胜,发动机EA888潜力巨大,但是年限大了以后很可能会烧机油,BMW发动机烧机油很常见(家里的mini深有体会),Benz发动机不了解,不做评论。变速箱,耐用性方面AT肯定比双离合好,双离合主要缺点是不能承受太大扭矩,跟CVT一样,不适合激烈驾驶。买车首先要看用途,家用车也没有那么多激烈驾驶机会,偶尔飙个车双离合完全没有问题。四驱方面,奥迪纵置平台的任何quattro,不论是机械式还是电子式秒杀BB(benz G系列除外)的点刹式锁止,无论是什么路况,无需解释。再说奥迪为了变速箱不受制于ZF,托森不受制于丰田,必然会用自家发动机+自家双离合+自家quattro,打造和调校出一些列产品。经过前面几代摸索,现在的EA888+湿式双离合+电子quattro已经比较完美,奥迪机械素质方面完全不在BB之下。所以我才会选择奥迪。
其他感受只有等以后才能体会,只希望故障能少点……

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【购车经历】去年十二月份年底了,手头宽裕了点,加上30岁了,准备入手人生的第一辆车,受我弟弟的影响,之前看了凯迪拉克xt5,试驾了下各方面都不错,就是油耗高,加上销售一分钱都不让,价格一口价咬的很死

所以后来看了特斯拉跟A4,特斯拉涨价了,加上里程焦虑,所以最后没考虑,A4坐进去太矮了,183的个子,座椅要调低,要不然坐进去有点顶头,正好看到了展厅里的Q5
我之前一直都以为这样bba的SUV都要50多万的,问了下价格,销售小哥很好讲话,40豪华的报落地价38.5万,还可以谈,45豪华要加1.3万,发现这个报价离我看的XT52豪也只贵了6上海419品茶万,毕竟是bba,个人感觉挺值的,回去跟老婆商量了下,刚买完房子,加上要生娃了,缓一下,只能再忍忍了,后来1月15号销售打电话说为了冲年底指标有优惠,40的37.6,45的39.5,第二天就过去定了,再磨了下价格,最后39.3拿下

【空间表现】
空间很满意,因为要迎接小宝宝,所以后排特地看了,空间足够,没感觉后排座椅直,可能是因为第一辆车,没什么比较,前排设计的也没网上说的那么严重,前面方型的可以斜着放手机,后面我还加了个手机支架
【舒适性】
在城市里开要是碰到小坑什么的,感觉比较明显,选的是45运动版,运动座椅包的还是不错的,总体感觉不错
【驾驶感受】
等红绿灯的时候,只要肯给油,第一个就可以冲冲出去,高速上120很轻松,再给还可以上,高速上空档滑行试了下,感觉没啥用,速度降下来了之后加速不是还要给油,不知道我理解的对不对
【油耗】
过年回家了一趟,1700公里了,2吨的车,总油耗9.5,高速油耗7左右,挺满意的了,毕竟快40的车了,一定要扣几个油也没必要了,真要省油,买个10来万的,不是一下剩下20多万,可以加多少油了
【提车价格】
最后的落地价格39.3,保险0.9,税3.1左右好像,这两个东西砍不了什么价格,裸车352800,没有360,送了行车记录仪,车窗膜,镀晶,垫子,下护板,抱枕,没啥值钱的东西,没办法,价格砍到这个地步了,连送个保养都磨不下去

极狐 阿尔法T2021款653S+怎么样

刚买车不久,很多需要学习的地方,还在摸索中。
1.驾驶感受非常好,不是油车能比的,比我爸的凯迪拉克好开,路感很好。
2花桥裸选水磨会所.买车钱求证了不少车主续航里程,在现有车辆中,续航绝对最长,没有之一,主要是北汽的电控,sk的电池,还有法雷奥西门子的电机非常好。
3.做工绝对不输豪华品牌的,麦格纳的品质,堪称精华,当然等车时间肯定也长,正所谓慢工出细活。
4.内饰豪华感很强,几块大屏看上去科技感强,但是中控屏有点窄,要是再高一点就更完美了。
5.智能系统没有新势力的好,自动泊车车位识别率、语音识别率有待提高,ui设计的不够时尚,希望能够改进提升。希望能够升级成鸿蒙的车机,这样就完美了。
6.最后再说说销售吧,店面太少了,东三省一家店都没有,很郁闷。在广州自营店订的,工厂给运到辽宁,好在分期贷款和置换都能网上办理,希望多些店铺,多点宣传。售后很到位,有专属服务群,有应必答给点赞。

极狐 阿尔法T2021款四驱性能版 H怎么样

该车支持超级快冲,0-80%一个小时,乘下20%要高端男士商务会所骗局大半个小时。跑高速掉电更快,第一次跑高速就差点趴在路上。现在我跑高速要吗先把电冲足,要吗就用单踏板模式,这样能量回收比较快,也能节约不少电能。外观比较符合我个人口味,比较耐看。乘坐空间大,空间大于发现4(本人有一辆),前排和后排乘坐都比路虎发现更舒适,后排坐满3个大人完全不会拥挤。最神奇的地方是新车内竞然没有异味。音响设备是该车的一大亮点,哈曼音响的3D立体环饶真的霸道。哈曼配上极狐专用大屏,真是一个高配的家庭影院了。储物空间超大,后备厢空间完全能满足我的需求。由于该车科技感十足,我儿子超级喜欢。现在出行我都更喜欢开这辆车,路虎只有趟地下停车库了。

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【亮点配置】
带鱼屏,4k,氛围灯,hud,想要的基本都有了
【续航】
官方653,高速我开的运动,120码,大概7折,有车友8折,反正我感觉脚法不行。后续不开空调单踏板模式基本能到1比1
【动力表现】
前段加速很快,中段也还可以,秒杀马路上的绝大部分油车
【空间表现】
空间比我上海工作室品茶原来的车大,就是感觉后备箱有点小
【驾驶感受】
开回回不去油车了,随便开,也不用在意油耗,家里装了充电桩,随便造

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对极狐阿尔法T的外观还是很满意的,能给人眼前一亮的感觉,有很强的时尚气息和未来科技感。阿尔法T内饰视觉冲击力以及科技感的营造,来自于打开车门映入眼帘的20.3英寸中控大屏,搭载的是α-OS车载智能系统,全液晶仪表和中控屏主要负责娱乐功能,而车辆控制类选项全都集成在了下方的屏幕中,操作起来很方便,而且功能也很丰富。4788/1940/1683毫米的尺寸上海油压店2021,再加上2915毫米的轴距营造出了不错的内部空间,并且天窗开口足够大,坐在车里不会感到很闷,视野也很开阔。中央通道地台纯平,坐垫长度以及填充物柔软度都非常合适,整体还是比较令人满意的。阿尔法T653S+的续航为653公里,配备前置单电机,其动力输出为360牛·米,官方零百加速8.4秒,日常使用够用了,如果对性能有执念的话可以四驱性能版车型。

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外观仁者见仁智者见智,在我看来就是满分。内饰科技感满满,用料充足,看得见的部分大多采用真皮软包,缝线精细,豪华感只有蔚来能对比。空间2915轴距,自行脑补,反正我亲测可以翘二郎腿。操控媲美50万豪华油车,20寸大轮毂加上米其林性能胎静音、抓地力都满足了作为一台性能级SUV的要求,最重要的是有麦格纳团队调校的底盘质感,柔中带韧,滤上海闵行四推一口油压店震彻底,侧倾支撑力到位确保你高速过弯信心满满。动力看数据就好了。所有上述有点不舒适都难

极狐 阿尔法T2021款480S怎么样

极狐是北汽旗下的一个新品牌,阿尔法 T是这个品牌的第一个车型,一个中型的5座SUV,这部车也是全新的电动平台。

整个车里面的空间表现也挺好,车机的部分做的比较精致漂亮,内饰的做工比较一般,整个车不算很有精致感。底盘的操控动力这些都一般般,它有一个卖到32万的四驱高性能版,但是我不推荐,因为这个车底盘本身不是走性能路线的,就是开起来比较轻松,但是也比较平庸一点。自动驾驶辅助也没有什么亮点,最大的亮点是它有一个653公里的上海美女工作室超长续航版本,而且这个版本我开下来它续航还是比较准的比较靠谱的。

所以要买就买这个版本,27、8万性价比还行,总体上这个车我给它的推荐分数6.5分。

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智能驾驶方面,极狐 阿尔法T搭载的α-Pilot高级辅助上海网友验证归来驾驶系统,采用雷达与摄像头融合的感知技术,极速感知360°交通环境信息并实时同步处理,进行安全高效的变道;至于车辆的全自动泊车功能,则是能将超声波传感器信息和摄像头信息进行融合计算,检测车辆与路缘、物体等距离,可识别空间车位和线车位,支持水平泊入、垂直泊入功能,非常方便。
空间方面,极狐 阿尔法T的轴距2915mm,表现与广汽埃安AION LX(2920mm)旗鼓相当,再加上合理的空间布局,乘坐舒适性也较好。
动力方面,该车的最大输出功率为160kW,最大输出扭矩为360N·m,最大续航里程表现则有653km,表现也是较为强劲。